秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落，1月9日，秦皇岛港至上海航线 4-5万吨船舶的煤炭平均运价为 29.6元/吨，下降1元/
吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为38.6元/吨，下降 1.2元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船 舶的煤炭平均运价为32.6元/吨，下降1.2元/吨。本周，京唐港区动力煤交
易量保持低位，受下游电厂库存量存煤较高影响，下游用户对市场煤采购积极性 减退，其中 1月11日京唐港区锚地下锚船舶为14艘次，锚地下锚船舶较上周相比，环比减少1艘次，降幅达
6.66%，锚地下锚船舶数量再次减少。 库存：截止到1月11日京唐港区煤炭库存量320万吨，库存量较上周相比，环比减少18万吨，降幅达5.32%。京唐港区煤炭库存量小幅减少，受下游需
求量减弱影响，京唐港区不同发热量动力煤价格再次下跌5元，京唐港区动力煤市场价格有望再次走低。 下游需求：下游首要发电企业电煤库存可用天数有所下降，但是因为消费企业、首要
发运和接卸口岸得煤炭库存水平继续偏高，加之春节长假即将惠临、电煤消费行将削减，沿海地域动力煤市场供求低迷状况并未获得较大改进。 预计后市动力煤可能疲软趋稳。
国内焦炭市场依然持稳观望为主，下游钢厂接货气氛维持稳定，焦企出货正常，厂家报价基本维持前期水平。下游钢材市场走势低迷，产品价格低位徘徊，现货成交一般，钢厂冬储热情
较往年有所减弱，但春节临近，为维持节日期间正常运行，钢厂依然小幅增加焦炭采购，受此影响，焦企心态向好，探涨心态浓厚，但钢厂开工率不高依旧是制约焦炭价格上行的主要因素，
因产品需求低迷，钢厂限产检修状况持续增加，对焦炭的整体需求有限，难以起到硬性利好支撑。目前各地区焦化厂家仍维持一定限产幅度，部分地区在货源偏紧的前提下，预计零星有小幅
调整的可能。目前来看，各大主流钢厂焦炭采购价格依旧持稳为主，钢厂仍在观望，焦炭价格上行阻力较大。